在好意思国电动汽车大本营加州，跟着“反马斯克”情感日益上升伊伊系列，特斯拉在该州的销量急剧下滑，失去了在该州电动汽车市集的主导地位。4月17日，据加州新车经销商协会（CNCDA）最新数据，特斯拉2025年第一季度在加州的电动车市集份额从一年前的55.5%骤降至43.9%，这是自2012年特斯拉投入该市集以来初次跌破50%。

好意思国纽约市，大众在特斯拉展厅外参加“特斯拉抗议行径”。

分析以为，居品线老化和公众对马斯克政事行径的反感，可能是导致特斯拉电动车市集份额下降的主要原因。现在，特斯拉Model Y和Model 3行动主力车型已上市越过五年，穷乏首要升级，而竞争敌手加快推出新车型。举例，福特Mustang Mach-E凭借2024年46%的销量增幅，成为加州第二大畅销电动车；雪佛兰Equinox EV以2.9万好意思元的起售价眩惑预算敏锐型浪掷者，一季度销量打破1万辆。

此外，马斯克时时的政事言论激励部分浪掷者反感，CNCDA论说指出，约12%的潜在买家因“品牌形象争议”转向其他品牌。这种情况也发生在欧洲。左证欧洲汽车制造商协会的数据，2月份电动车在欧盟的新注册车辆中占比为58.4%，欧盟、英国及欧洲目田商业定约的乘用车注册量同比下降3.1%。特斯拉在欧盟、英国及欧洲目田商业定约的市集份额降至1.8%，其电动汽车市集份额为10.3%。

为了应答挑战，特斯拉公司也曾文书投资10亿好意思元升级弗里蒙特工场，盘算推算2025年下半年推出Model Y改款车型，但分析师指出，新车型的续航从450公里增至520公里和内饰优化难以扭转浪掷者对“时刻停滞”的默契。

另外，特斯拉还靠近股价连合下行的地方。本年以来，特斯拉股价着落了37%，较52周高点也曾大跌了50%。特斯拉2025年第一季度财报行将发布，届时将公布全年汽车委用量。分析师展望特斯拉第一季营收将同比小幅增长至约217亿好意思元，但每股收益展望将降至约0.43好意思元，低于上年同时的0.45好意思元伊伊系列，也远低于上一季度的0.73好意思元。